地鐵公園前站,乘客安檢。(資料圖片)記者蘇賣屋俊傑攝
  本報訊 (記者李天研 通訊員葉子川、劉勁)剛剛過去的7月,廣州地鐵線網總客運量2.04億人次,歷史上首次單月突破2億人次,當月日均客運量高達659萬人次,比6月份的622萬人次增加6%。增加的客流主要是放假的學生和來廣州的游客,低峰期、中峰竹北房屋期的客流量分別環比上升30%和10%。
  地鐵公司表示,受暑假放假學生和旅游客流的影響,7月份與6月份相比,工作日台東民宿的中峰期客運量增幅約10%,低峰期增幅約30%,而周六日各峰期的客運量增幅約3%~8%。尤其是毗鄰交通樞紐站場、娛樂購物旺地和大型主題公園及運動場所周邊地鐵站,客運量的增幅約有10%。
  面對暑期的大客流及氣候特點,地鐵公司在二、三、五號記憶體線的工作日高峰時段,分別增加2~3列車,運能提升2%~10%。
  增60名外接式硬碟專職安保人員
  對重點車站安檢和巡查
  又訊 (記者李天研)廣州地鐵在邀請社會“挑刺”之後,昨天對各界代表提出的63條意見作公開回覆。針對近期頻發的乘客恐慌事件,地鐵公司已加派專職安保人員,重點巡查廣州火車站、公園前和體育西等車站。廣州地鐵表示,接下來將擴充“義務安全員”隊伍,在車廂增加與司機對講的“緊急掣”,以提升應對突發事件的表現。
  針對接二連三的公共突發事件,地鐵公司表示已經在地鐵站加大安保力量的投入。近來搭地鐵的市民應該可以看到,手持便攜式金屬探測儀的安檢人員在入閘口抽查可疑物品,安檢員採取“一看二問三檢查”的方式,對乘客攜帶的物品嚴格把關。同時,各車站陸續配備盾牌、橡膠棍、防爆頭盔等防護器具,並開展防護器具的使用培訓。
  除了增加器具,人員配置也在加碼。在車站正常巡視的基礎上,每天安排列車安全員不間斷地在各列車上進行流動式安全巡視檢查,並增派60名專職安保人員在廣州火車站、公園前站、體育西路站等重點車站實施安全檢查和巡查。另外,建立由1550名保安人員組成的安保隊伍,配合公安民警開展反恐工作。
  在列車上出現突發意外,絕大部分情況都應該通知司機,而不是拉停列車。然而,目前車廂中與司機對話的“緊急掣”並不足夠。地鐵公司透露,正在研究現有列車增加“緊急掣”的可行性事宜。同時,未來採購的列車將按“每節車廂至少有一半車門位置設緊急求助按鈕,呈對角線佈置方式”進行設計。
  地鐵公司表示,下一步將擴大“義務安全員”隊伍。在原有194人的基礎上,向社會招募第三批“義務安全員”,並定期向他們傳達地鐵知識,組織義務安全員不間斷地檢查、檢驗地鐵的安全文明。
  車站高峰期後
  立即撤“鐵馬”
  意見:“建議進一步改善六號線空調效果,避免乘客因擁擠和天氣熱產生衝突。”
  回應:地鐵車廂內溫度是按照國家有關標準設定的,但存在著受天氣環境和客流變化影響的客觀因素。下一步,地鐵公司將對線網車站及列車空調溫度情況進行調查,並根據實際進行適當調整,努力提高服務水平。同時,我們已開始加強廣播和宣傳,引導乘客在人流密集的地鐵車廂內互相禮讓,避免因小事引發乘客衝突。
  意見:“高峰期用於客流控制的鐵馬應該慎重設置,高峰期後應及時撤除。”
  回應:我們將嚴格按照地鐵扶梯設計規範,核查各車站客流組織的鐵馬設置,不符合設計規範的將立即組織車站整改。同時,明確車站高峰期後鐵馬撤除的要求,並將加大日常檢查力度,確保車站客流組織的鐵馬規範使用。
  意見:“希望註意保障車廂的整潔衛生,定期對車廂進行消毒,杜絕老鼠、蟑螂的滋生。”
  回應:每日運營結束後,地鐵公司都會安排保潔人員對車廂進行清潔、消毒和滅“四害”(鼠、蟑螂、蚊子、蒼蠅)工作,地鐵列車須通過車輛檢修人員驗收方可出車。
  意見:“可在羊城地鐵報開設一個地鐵義務安全員的宣傳專欄,加強義務安全員的宣傳。”
  回應:廣州地鐵將進一步加大宣傳力度,在羊城地鐵報不定期刊出地鐵安全出行知識,宣傳義務安全員,並將根據宣傳效果設計成公益廣告在地鐵站內宣傳。
  意見:“希望加強地鐵報的日常發行管理,減少老人在車站收集報紙的現象。”
  回應:今後我們將加大管理和監督的力度,確保車站人員嚴格按要求履行現場管理責任。
  四號線可換乘廣深高鐵
  本報訊 (記者李立志 通訊員南宣、慧珠)記者昨日從南沙區有關部門獲悉, 自去年開始動工建設的地鐵四號線慶盛站,有望於明年12月建成投入使用。屆時,南沙將再添一座地鐵站,並可實現市民搭地鐵無縫換乘高鐵出行的極大便利。
  與地鐵四號線其他車站不同,建設中的地鐵慶盛站為高架兩層車站,在南側設置了與廣深港高鐵慶盛站接駁換乘的通道,換乘通道長約30米,內設1條電動扶梯和1條步行梯。目前,該換乘通道已接近完工。屆時,搭乘地鐵4號線從慶盛站落車的旅客,不必出站,即可通過該換乘通道,直接前往廣深港高鐵慶盛站二層站廳,無縫換乘高鐵。
  垃圾桶冒煙 安全員要管
  與首批義務安全員不同,現在報名的門檻有所降低。記者留意到,從第二批開始,義務安全員不再僅限男性報名,年齡限制也從25~35歲放寬到25~45歲。維持不變的要求是:每周搭地鐵的次數不少於4次,熟悉掌握乘坐地鐵的基本常識,非廣州地鐵員工及家屬。
  地鐵公司介紹,義務安全員的任務是對乘客的乘車行為及廣州地鐵的安全管理工作給予督導,並提出合理性意見和建議。因此,他們在日常乘坐地鐵的過程中,對發現的安全隱患、可疑人員、可疑物品,要及時報告車站工作人員,必要時還要立即勸阻和制止。每季度,他們還要報送搭地鐵時發現的各類安全隱患問題,並對自身經歷過的對運營產生較大影響的事件提出意見。
  上崗大半年,義務安全員處理過哪些意外?
  地鐵公司相關工作人員說:“比如垃圾桶冒煙,安全員劉先生在廣州東站站廳就遇到過一次,經他報告後,工作人員及時澆熄了火苗。”另外,還要制止乘客的不文明行為。“安全員黃先生曾遇到小朋友在三號線列車上玩緊急呼叫按鈕,他馬上上前制止,提醒隨行的家長要看管好小孩。”還有安全員在搭乘二號線時,發現一男乘客因未及時下車強行扒開車門,“這可是危及整車人安全的危險行為,安全員馬上攔阻,三五句話就把當事人給說服了”。
  記者瞭解到,地鐵公司每月給義務安全員發放80元乘車補貼,對及時制止或協助地鐵工作人員妥善處理地鐵公共安全事件發生的義務安全員,地鐵公司根據情節給予一定的獎勵。  (原標題:地鐵單月客流超2億 1500名保安配合反恐)
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